Vanne papillon pour gaz de combustion Vanne papillon industrielle Vanne d'air

‌Principes de fonctionnement de base des vannes papillon pour gaz de combustion :

1. ‌Mécanisme de contrôle rotatif :‌
   Le disque pivote de 90° pour obtenir une ouverture/fermeture rapide et la régulation du débit. La conception à flux bidirectionnel s'adapte aux directions de fluide vers l'avant et vers l'arrière.
2. ‌Actionnement et positionnement :‌
   L'actionneur électrique contrôle précisément l'angle de rotation via l'entraînement du moteur et la réduction d'engrenage, assurant un fonctionnement réactif. Les interrupteurs de fin de course internes garantissent un positionnement précis.
3. ‌Optimisation de l'étanchéité à haute température :‌
   L'étanchéité plane entre le disque et le siège—combinée à des sièges en matériau élastique—ajuste automatiquement la pression de contact, assurant ainsi une intégrité d'étanchéité fiable dans les environnements de gaz de combustion à haute température (par exemple, les systèmes de désulfuration).

4. Introduction aux vannes papillon pour gaz de combustion

   Les vannes papillon pour gaz de combustion sont des vannes de contrôle spécialisées conçues pour les fluides gazeux à haute température, haute pression et corrosifs (par exemple, les gaz de combustion, la poussière, l'air chaud). Largement utilisées dans la ventilation industrielle, l'élimination de la poussière environnementale et les systèmes énergétiques, elles sont systématiquement présentées ci-dessous selon cinq aspects : définition de base, principes de fonctionnement, types structurels, caractéristiques clés et applications typiques.

5. Définition et aperçu‌

   Les vannes papillon pour gaz de combustion utilisent une structure de disque circulaire pour réguler, dévier, fusionner ou commuter le débit de fluide via un mouvement rotatif. Elles sont principalement déployées dans des environnements difficiles tels que les conduits à haute température et les systèmes de désulfuration. Les fonctions principales incluent ‌la régulation du débit‌, ‌le contrôle de la pression‌, et ‌l'isolement des fluides‌, offrant les avantages de ‌faible résistance au débit‌, ‌actionnement rapide‌, et ‌facilité d'entretien‌.

6. ‌Principes de fonctionnement‌

   La vanne fonctionne via un entraînement externe (par exemple, levier manuel, actionneur électrique/pneumatique) faisant pivoter la tige de la vanne pour déplacer le disque entre 0° (fermé) et 90° (ouvert) :

   • ‌Contrôle d'ouverture/fermeture‌:
     • Parallèle à l'axe de la tuyauterie : ‌Entièrement ouvert‌ (résistance minimale au débit).
     • Perpendiculaire à l'axe : ‌Entièrement étanche‌ (aucune fuite de fluide).
   • ‌Mécanisme d'étanchéité‌:
     • Le disque et le siège forment une interface d'étanchéité via ‌étanchéité plane‌ ou des matériaux élastiques (par exemple, caoutchouc EPDM).
     • En position fermée, le siège se déforme sous compression pour générer une pression d'étanchéité (classe de fuite jusqu'à ‌ANSI Classe VI‌).
   • ‌Modes d'actionnement‌:
     • ‌Manuel‌ : Ajuster l'ouverture via l'échelle du volant.
     • ‌Électrique/Pneumatique‌ : L'actionneur reçoit des signaux 4–20mA pour un contrôle précis du débit et un fonctionnement automatisé.

       
       

       
       

     •  Structure et classifications‌

       Classifié par conception d'excentricité :

       • ‌Type à axe central‌ :
         La tige s'aligne avec le centre du disque ; étanchéité bidirectionnelle ; résistance au débit ultra-faible ; idéal pour les systèmes à basse pression et à débit élevé (par exemple, les conduits de ventilation).
       • ‌Type excentrique‌:
         • Les conceptions à simple/double/triple décalage réduisent la friction et améliorent la durabilité de l'étanchéité en haute pression/température (par exemple, le triple décalage convient aux températures extrêmes ≤650°C).
       • ‌Sélection des matériaux‌:
         • Corps : Acier au carbone/acier inoxydable.
         • Disque/Bague d'étanchéité : Alliages résistants à la corrosion/à l'usure (acier inoxydable 304H, acier duplex, Hastelloy®).
         • Siège : Revêtement en carbure de tungstène pour la résistance à l'abrasion.
       • ‌Conceptions innovantes‌:
         • ‌Mécanisme à quatre barres‌ (bras d'entraînement, bras entraîné, etc.) soulève verticalement le disque loin du siège pendant le fonctionnement, minimisant la friction et répartissant la pression uniformément pour prolonger la durée de vie de l'étanchéité.

1. Spécification :